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Hoja de aleación de aluminio
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Hoja de aluminio de rollo a prueba de óxido de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna

Hoja de aluminio de rollo a prueba de óxido de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna

Nombre De La Marca: JERO
Número De Modelo: JA11
Cuota De Producción: 10 TONS
Precio: US$2600-3100 Per Ton
Detalles Del Embalaje: 3 LAYERS STANDARD EXPORT PACKAGE
Condiciones De Pago: L/C,T/T,Western Union,MoneyGram
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Certificación:
IATF 16949 IRIS EN 45545 ABS DNV
Tipo de producto:
Hojas de aluminio
De aleación:
5454
Temperatura:
h32
Tamaño:
1 / 4 "x96" x 96 "
Superficie:
Protección con película de PVC
Utilización:
remolque del tanque
Supply Ability:
2000 TONS PER MONTH
Resaltar:

5454 Hoja de rollo de aluminio

,

5182 Hoja de rollo de aluminio

,

96

Descripción del producto


hojas de aluminio resistentes a la oxidación de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna



El aluminio 5052 es un material versátil de calidad superior adecuado para una amplia gama de aplicaciones.

Aunque el metal no es tratable térmicamente, el magnesio y el cromo son los dos

Los elementos de aleación aumentan significativamente la resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión del aluminio.

El aumento de la resistencia a la tracción y la resistencia al rendimiento permite a la aleación manejar altos niveles de tensión y

resistir las condiciones ambientales más duras.


Los camiones cisterna son vehículos de transporte con un cuerpo en forma de tanque utilizado para transportar diversos líquidos, líquidos

gases, productos en polvo, etc. La carrocería de un camión cisterna de aleación de aluminio consta de varias partes,

incluidos los paneles laterales, los guardabarros y las aberturas del tanque.



Hoja de aluminio de rollo a prueba de óxido de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna 0



Material de aluminio Ventajas respecto a otros materiales



Los remolques cisterna de aluminio se utilizan para transportar productos petroquímicos como el diesel, la gasolina, el queroseno,

El metanol y el etanol son ligeros con una masa de tan sólo 6 toneladas.

Como la carrocería del camión cisterna está hecha de aluminio, este tipo de remolques no requiere

Los remolques están equipados con un sistema anti-óxido y no hay necesidad de preocuparse por residuos de óxido o daños causados por el óxido.

El material también es respetuoso con el medio ambiente.



Hoja de aluminio de rollo a prueba de óxido de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna 1


Propiedades clave


5052 Propiedades mecánicas del aluminio
Aleación y tensión El grosor Fuerzas de tracción ksi
Última vez Producción Elongación % min en 2 pulgadas o 4D
- ¿ Qué? - ¿ Qué es? - ¿ Qué? - ¿ Qué es?
5052-H32 y sus derivados .009-. ¿Qué quieres decir?012 28 35 25 25 5
.013-. ¿Qué quieres decir?019 28 35 25 25 7
.020-031 28 35 25 25 8
.032-.050 28 35 25 25 10
.051-.113 28 35 25 25 11
.114- - ¿Qué quieres decir?161 28 35 25 25 12
.162-.249 28 35 25 25 14
.250-499 28 35 25 25 16
.500 a uno.00 28 35 25 25 18



Nuestra propia fábrica del mundo avanzado equipo de producción


• La calidad del producto final se basa principalmente en la calidad de las losas.

Procesose adoptan para mejorar la calidad de la losa de aleación de aluminio que puede garantizar aluminio

productos de aleaciónTodos los hornos de fusión y retención son suministrados por la empresa GAUTSCHI (Suiza).


• 1+1+4 laminaderas en caliente y 1+5 laminaderas en caliente de SMS Group Germany.Todo el laminado de acabado en caliente

las fábricasLa tecnología de control de la planitud CVC permite producir tiras y bobinas laminadas en caliente con

la planitud ybuena forma en el mundo.


• 6 juegos de laminadoras en frío (4 juegos de laminadoras de un solo soporte y 2 juegos de laminadoras de tres soportes en tándem) de SMS

GrupoTodos estos molinos se aplican con la tecnología SMS patentada 6-High CVC y son los más

Resfriado avanzadoLas fábricas de laminación en frío pueden producir chapa aeroespacial,

puede stock y automotrizlas hojas, etc.


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Hoja de aluminio de rollo a prueba de óxido de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna

Nombre De La Marca: JERO
Número De Modelo: JA11
Cuota De Producción: 10 TONS
Precio: US$2600-3100 Per Ton
Detalles Del Embalaje: 3 LAYERS STANDARD EXPORT PACKAGE
Condiciones De Pago: L/C,T/T,Western Union,MoneyGram
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Nombre de la marca:
JERO
Certificación:
IATF 16949 IRIS EN 45545 ABS DNV
Model Number:
JA11
Tipo de producto:
Hojas de aluminio
De aleación:
5454
Temperatura:
h32
Tamaño:
1 / 4 "x96" x 96 "
Superficie:
Protección con película de PVC
Utilización:
remolque del tanque
Minimum Order Quantity:
10 TONS
Precio:
US$2600-3100 Per Ton
Packaging Details:
3 LAYERS STANDARD EXPORT PACKAGE
Delivery Time:
25-45 DAYS
Payment Terms:
L/C,T/T,Western Union,MoneyGram
Supply Ability:
2000 TONS PER MONTH
Resaltar:

5454 Hoja de rollo de aluminio

,

5182 Hoja de rollo de aluminio

,

96

Descripción del producto


hojas de aluminio resistentes a la oxidación de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna



El aluminio 5052 es un material versátil de calidad superior adecuado para una amplia gama de aplicaciones.

Aunque el metal no es tratable térmicamente, el magnesio y el cromo son los dos

Los elementos de aleación aumentan significativamente la resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión del aluminio.

El aumento de la resistencia a la tracción y la resistencia al rendimiento permite a la aleación manejar altos niveles de tensión y

resistir las condiciones ambientales más duras.


Los camiones cisterna son vehículos de transporte con un cuerpo en forma de tanque utilizado para transportar diversos líquidos, líquidos

gases, productos en polvo, etc. La carrocería de un camión cisterna de aleación de aluminio consta de varias partes,

incluidos los paneles laterales, los guardabarros y las aberturas del tanque.



Hoja de aluminio de rollo a prueba de óxido de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna 0



Material de aluminio Ventajas respecto a otros materiales



Los remolques cisterna de aluminio se utilizan para transportar productos petroquímicos como el diesel, la gasolina, el queroseno,

El metanol y el etanol son ligeros con una masa de tan sólo 6 toneladas.

Como la carrocería del camión cisterna está hecha de aluminio, este tipo de remolques no requiere

Los remolques están equipados con un sistema anti-óxido y no hay necesidad de preocuparse por residuos de óxido o daños causados por el óxido.

El material también es respetuoso con el medio ambiente.



Hoja de aluminio de rollo a prueba de óxido de 96" de ancho 5182 5454 para buques cisterna 1


Propiedades clave


5052 Propiedades mecánicas del aluminio
Aleación y tensión El grosor Fuerzas de tracción ksi
Última vez Producción Elongación % min en 2 pulgadas o 4D
- ¿ Qué? - ¿ Qué es? - ¿ Qué? - ¿ Qué es?
5052-H32 y sus derivados .009-. ¿Qué quieres decir?012 28 35 25 25 5
.013-. ¿Qué quieres decir?019 28 35 25 25 7
.020-031 28 35 25 25 8
.032-.050 28 35 25 25 10
.051-.113 28 35 25 25 11
.114- - ¿Qué quieres decir?161 28 35 25 25 12
.162-.249 28 35 25 25 14
.250-499 28 35 25 25 16
.500 a uno.00 28 35 25 25 18



Nuestra propia fábrica del mundo avanzado equipo de producción


• La calidad del producto final se basa principalmente en la calidad de las losas.

Procesose adoptan para mejorar la calidad de la losa de aleación de aluminio que puede garantizar aluminio

productos de aleaciónTodos los hornos de fusión y retención son suministrados por la empresa GAUTSCHI (Suiza).


• 1+1+4 laminaderas en caliente y 1+5 laminaderas en caliente de SMS Group Germany.Todo el laminado de acabado en caliente

las fábricasLa tecnología de control de la planitud CVC permite producir tiras y bobinas laminadas en caliente con

la planitud ybuena forma en el mundo.


• 6 juegos de laminadoras en frío (4 juegos de laminadoras de un solo soporte y 2 juegos de laminadoras de tres soportes en tándem) de SMS

GrupoTodos estos molinos se aplican con la tecnología SMS patentada 6-High CVC y son los más

Resfriado avanzadoLas fábricas de laminación en frío pueden producir chapa aeroespacial,

puede stock y automotrizlas hojas, etc.