Nombre De La Marca: | JERO |
Número De Modelo: | No se puede |
Cuota De Producción: | 7 toneladas |
Precio: | US$3200-3500 Per Ton |
Detalles Del Embalaje: | Paquete estándar de exportación |
Condiciones De Pago: | L/C, T/T, Western Union, dinero gram |
Alquiler mayorista de chapa de aluminio de alta resistencia 6061 utilizada para carrocería de autobuses comerciales
La aleación de aluminio 6061 es un producto de aleación de aluminio de alta calidad producido por tratamiento térmico
Tiene muchas características de aleación de magnesio y silicio, excelente
Performance de procesamiento, excelentes características de soldadura y galvanizado, gran corrosión
- resistencia a los iones, alta dureza y sin deformación después del procesamiento, material denso sin
Defectos y fácil de pulir, fácil de colorear película, excelente efecto de oxidación y otros excelentes
las características.
Características clave
* Composición: aleación de Al-Mg-Si (Mg: 0,8-1,2%, Si: 0,4-0,8%).
* Fuerza:
Temperatura T6: resistencia a la tracción ≥ 310 MPa, resistencia al rendimiento ≥ 276 MPa.
* Ligero: densidad 2,7 g/cm3 (60% más ligero que el acero).
* Resistencia a la corrosión: buena; puede mejorarse mediante anodizado.
* Saldurabilidad: Compatible con TIG/MIG; se recomienda un tratamiento térmico posterior a la soldadura.
Ventajas para la carrocería del autobús eléctrico
✅ Reducción de peso: reduce la masa del vehículo, extiende el alcance de la batería.
✅ Relación fuerza-peso: Casi resistencia de acero al carbono a una fracción del peso.
✅ Mecanizabilidad: Fácil de cortar, estampar y CNC para diseños complejos.
✅ Costo eficiente: más asequible que la serie 7xxx, más fuerte que la 5xxx.
✅ Finalización superficial: acepta anodizado / pintura para la estética y la protección contra la corrosión.
Nuestra muestra de carrocería de autobús de energía nueva de 12 metros
Legura: 6061 T6 5052 H32
Proceso de fabricación: extrusión, laminado, estiramiento, mecanizado
Proceso de unión: soldadura ((MIG), rivetado (rivetado por presión, rivetado por tirón)
Dimensiones: 2000 × 2500 × 2800 mm
● Es una carrocería de autobús de aluminio ultraligera, 40% de peso, desarrollada por el propio fabricantereducción.
● Tiene un diseño único de viga lateral superior, el interior de las cinco piezas principales utilizaproceso de soldadura,
La conexión entre las piezas mediante tecnología de remachamiento, reducción del peso y al mismo tiempo
La fuerza del marco, la fiabilidad y la estética.
Especificación/modelo | Nuestro autobús eléctrico de 12 metros | Autobús de estructura de acero del mismo nivel |
Peso | 890 KG | 1480 KG |
Reciclaje de materiales | El 100% | El 85% |
El 6061 es la opción ideal para los carros de autobuses eléctricos debido a sus:
*Proporción de fuerza/peso equilibrada
*Eficiencia de los costes
*Adaptabilidad a la soldadura y el mecanizado
Nombre De La Marca: | JERO |
Número De Modelo: | No se puede |
Cuota De Producción: | 7 toneladas |
Precio: | US$3200-3500 Per Ton |
Detalles Del Embalaje: | Paquete estándar de exportación |
Condiciones De Pago: | L/C, T/T, Western Union, dinero gram |
Alquiler mayorista de chapa de aluminio de alta resistencia 6061 utilizada para carrocería de autobuses comerciales
La aleación de aluminio 6061 es un producto de aleación de aluminio de alta calidad producido por tratamiento térmico
Tiene muchas características de aleación de magnesio y silicio, excelente
Performance de procesamiento, excelentes características de soldadura y galvanizado, gran corrosión
- resistencia a los iones, alta dureza y sin deformación después del procesamiento, material denso sin
Defectos y fácil de pulir, fácil de colorear película, excelente efecto de oxidación y otros excelentes
las características.
Características clave
* Composición: aleación de Al-Mg-Si (Mg: 0,8-1,2%, Si: 0,4-0,8%).
* Fuerza:
Temperatura T6: resistencia a la tracción ≥ 310 MPa, resistencia al rendimiento ≥ 276 MPa.
* Ligero: densidad 2,7 g/cm3 (60% más ligero que el acero).
* Resistencia a la corrosión: buena; puede mejorarse mediante anodizado.
* Saldurabilidad: Compatible con TIG/MIG; se recomienda un tratamiento térmico posterior a la soldadura.
Ventajas para la carrocería del autobús eléctrico
✅ Reducción de peso: reduce la masa del vehículo, extiende el alcance de la batería.
✅ Relación fuerza-peso: Casi resistencia de acero al carbono a una fracción del peso.
✅ Mecanizabilidad: Fácil de cortar, estampar y CNC para diseños complejos.
✅ Costo eficiente: más asequible que la serie 7xxx, más fuerte que la 5xxx.
✅ Finalización superficial: acepta anodizado / pintura para la estética y la protección contra la corrosión.
Nuestra muestra de carrocería de autobús de energía nueva de 12 metros
Legura: 6061 T6 5052 H32
Proceso de fabricación: extrusión, laminado, estiramiento, mecanizado
Proceso de unión: soldadura ((MIG), rivetado (rivetado por presión, rivetado por tirón)
Dimensiones: 2000 × 2500 × 2800 mm
● Es una carrocería de autobús de aluminio ultraligera, 40% de peso, desarrollada por el propio fabricantereducción.
● Tiene un diseño único de viga lateral superior, el interior de las cinco piezas principales utilizaproceso de soldadura,
La conexión entre las piezas mediante tecnología de remachamiento, reducción del peso y al mismo tiempo
La fuerza del marco, la fiabilidad y la estética.
Especificación/modelo | Nuestro autobús eléctrico de 12 metros | Autobús de estructura de acero del mismo nivel |
Peso | 890 KG | 1480 KG |
Reciclaje de materiales | El 100% | El 85% |
El 6061 es la opción ideal para los carros de autobuses eléctricos debido a sus:
*Proporción de fuerza/peso equilibrada
*Eficiencia de los costes
*Adaptabilidad a la soldadura y el mecanizado