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EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación

Nombre De La Marca: JERO
Número De Modelo: No se puede utilizar
Cuota De Producción: 8 toneladas
Precio: 3000-3300USD/TON
Detalles Del Embalaje: Envases para exportación
Condiciones De Pago: T/T, Western Union, Moneygram, L/C
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Certificación:
IATF 16949 IRIS CE
El tipo:
Placas de aluminio
De aleación:
5083
Temperatura:
O / H111 / H22 / H321
Disponible:
Procesamiento personalizado
Aplicación:
Camiones cisterna
Duración:
Las demás medidas de seguridad
Término del precio:
MANDO, EXW, CFR, CIF
Capacidad de la fuente:
6000 toneladas por mes
Resaltar:

Camiones cisterna Hojas de aleación de aluminio

,

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio

,

5083 Hojas de aleación de aluminio

Descripción del producto


EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación



La hoja de aluminio 5083 pertenece a la serie de aleaciones Al-Mg. Es la más resistente a la corrosión

Es una aleación muy útil entre las aleaciones prácticas no tratadas térmicamente.

Vale la pena mencionar que la hoja de aluminio 5083 tiene buena resistencia al agua de mar y a bajas temperaturas

las características.


Temperaturas recomendadas



Temperatura Características Aplicaciones
H321: No se pueden utilizar Las partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas Estructura del tanque principal (balanceando resistencia/formabilidad)
¿ Qué? Anillados, de alta ductilidad Componentes de tira profunda (por ejemplo, tapas de extremo)
H116 / H117 Mejora de la resistencia a la corrosión marina Regiones costeras/de alta humedad



Principales aplicaciones del aluminio 5083 en camiones cisterna


 

*Estructura del cuerpo del tanque

 

espesor: 4 ~ 6 mm 5083 láminas de aluminio, soldadas para formar la estructura del tanque principal.


 

*Capítulos finales (cabezas)


Cabezas hemisféricas o en plato

espesor: 5 ~ 8 mm de aluminio 5083, formado mediante estampado.

 

*Las placas de deflexión


Parámetros de protección contra el deslizamiento


espesor: láminas de aluminio de 3 ~ 5 mm para compartimentar el tanque y minimizar el flujo de sloshing

durante el transporte.


 

*Estructuras de subrama y soporte


Conexiones entre tanques y chasis

Algunos diseños utilizan 5083-H321 (temperado endurecido por tensión) para una mayor capacidad de carga.

 


Comparación con las aleaciones alternativas



De aleación Ventajas Desventajas Utilizaciones típicas
5083 Mejor resistencia a la corrosión, soldable No tratable térmicamente Cisternas, buques, tanques de productos químicos
Las demás partidas Fuerza superior (310 MPa) Pobre resistencia a la corrosión, requiere soldadura por precalentamiento Cuadros estructurales, piezas no corrosivas
5052 Bajo coste, excelente formabilidad Resistencia inferior (210 MPa) Capaces ligeros, paneles interiores

 


Ventajas para los camiones cisterna


✅ Ligero: La densidad (2.66 g/cm3) es ~35% menor que la del acero, lo que reduce el consumo de combustible.

✅ Resistencia a la corrosión: Resiste los combustibles, los aerosoles de sal y los agentes de deshielo, prolongando la vida útil.

✅ Formabilidad: fácil de trabajar en frío en formas complejas (por ejemplo, perfiles curvos del tanque).

✅ Seguridad: propiedades no chispas ideales para el transporte de líquidos inflamables.


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Nombre De La Marca: JERO
Número De Modelo: No se puede utilizar
Cuota De Producción: 8 toneladas
Precio: 3000-3300USD/TON
Detalles Del Embalaje: Envases para exportación
Condiciones De Pago: T/T, Western Union, Moneygram, L/C
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Nombre de la marca:
JERO
Certificación:
IATF 16949 IRIS CE
Número de modelo:
No se puede utilizar
El tipo:
Placas de aluminio
De aleación:
5083
Temperatura:
O / H111 / H22 / H321
Disponible:
Procesamiento personalizado
Aplicación:
Camiones cisterna
Duración:
Las demás medidas de seguridad
Término del precio:
MANDO, EXW, CFR, CIF
Cantidad de orden mínima:
8 toneladas
Precio:
3000-3300USD/TON
Detalles de empaquetado:
Envases para exportación
Tiempo de entrega:
20 a 35 días
Condiciones de pago:
T/T, Western Union, Moneygram, L/C
Capacidad de la fuente:
6000 toneladas por mes
Resaltar:

Camiones cisterna Hojas de aleación de aluminio

,

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,

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Descripción del producto


EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación



La hoja de aluminio 5083 pertenece a la serie de aleaciones Al-Mg. Es la más resistente a la corrosión

Es una aleación muy útil entre las aleaciones prácticas no tratadas térmicamente.

Vale la pena mencionar que la hoja de aluminio 5083 tiene buena resistencia al agua de mar y a bajas temperaturas

las características.


Temperaturas recomendadas



Temperatura Características Aplicaciones
H321: No se pueden utilizar Las partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas Estructura del tanque principal (balanceando resistencia/formabilidad)
¿ Qué? Anillados, de alta ductilidad Componentes de tira profunda (por ejemplo, tapas de extremo)
H116 / H117 Mejora de la resistencia a la corrosión marina Regiones costeras/de alta humedad



Principales aplicaciones del aluminio 5083 en camiones cisterna


 

*Estructura del cuerpo del tanque

 

espesor: 4 ~ 6 mm 5083 láminas de aluminio, soldadas para formar la estructura del tanque principal.


 

*Capítulos finales (cabezas)


Cabezas hemisféricas o en plato

espesor: 5 ~ 8 mm de aluminio 5083, formado mediante estampado.

 

*Las placas de deflexión


Parámetros de protección contra el deslizamiento


espesor: láminas de aluminio de 3 ~ 5 mm para compartimentar el tanque y minimizar el flujo de sloshing

durante el transporte.


 

*Estructuras de subrama y soporte


Conexiones entre tanques y chasis

Algunos diseños utilizan 5083-H321 (temperado endurecido por tensión) para una mayor capacidad de carga.

 


Comparación con las aleaciones alternativas



De aleación Ventajas Desventajas Utilizaciones típicas
5083 Mejor resistencia a la corrosión, soldable No tratable térmicamente Cisternas, buques, tanques de productos químicos
Las demás partidas Fuerza superior (310 MPa) Pobre resistencia a la corrosión, requiere soldadura por precalentamiento Cuadros estructurales, piezas no corrosivas
5052 Bajo coste, excelente formabilidad Resistencia inferior (210 MPa) Capaces ligeros, paneles interiores

 


Ventajas para los camiones cisterna


✅ Ligero: La densidad (2.66 g/cm3) es ~35% menor que la del acero, lo que reduce el consumo de combustible.

✅ Resistencia a la corrosión: Resiste los combustibles, los aerosoles de sal y los agentes de deshielo, prolongando la vida útil.

✅ Formabilidad: fácil de trabajar en frío en formas complejas (por ejemplo, perfiles curvos del tanque).

✅ Seguridad: propiedades no chispas ideales para el transporte de líquidos inflamables.


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