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Hoja de aleación de aluminio

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación

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EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación

Nombre De La Marca:	JERO
Número De Modelo:	No se puede utilizar
Cuota De Producción:	8 toneladas
Precio:	3000-3300USD/TON
Detalles Del Embalaje:	Envases para exportación
Condiciones De Pago:	T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen:

China.

Certificación:

IATF 16949 IRIS CE

El tipo:

Placas de aluminio

De aleación:

Temperatura:

O / H111 / H22 / H321

Disponible:

Procesamiento personalizado

Aplicación:

Camiones cisterna

Duración:

Las demás medidas de seguridad

Término del precio:

MANDO, EXW, CFR, CIF

Capacidad de la fuente:

6000 toneladas por mes

Resaltar:

Camiones cisterna Hojas de aleación de aluminio

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio

5083 Hojas de aleación de aluminio

Descripción del producto

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación

La hoja de aluminio 5083 pertenece a la serie de aleaciones Al-Mg. Es la más resistente a la corrosión

Es una aleación muy útil entre las aleaciones prácticas no tratadas térmicamente.

Vale la pena mencionar que la hoja de aluminio 5083 tiene buena resistencia al agua de mar y a bajas temperaturas

las características.

Temperaturas recomendadas

Temperatura	Características	Aplicaciones
H321: No se pueden utilizar	Las partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas	Estructura del tanque principal (balanceando resistencia/formabilidad)
¿ Qué?	Anillados, de alta ductilidad	Componentes de tira profunda (por ejemplo, tapas de extremo)
H116 / H117	Mejora de la resistencia a la corrosión marina	Regiones costeras/de alta humedad

Principales aplicaciones del aluminio 5083 en camiones cisterna

*Estructura del cuerpo del tanque

espesor: 4 ~ 6 mm 5083 láminas de aluminio, soldadas para formar la estructura del tanque principal.

*Capítulos finales (cabezas)

Cabezas hemisféricas o en plato

espesor: 5 ~ 8 mm de aluminio 5083, formado mediante estampado.

*Las placas de deflexión

Parámetros de protección contra el deslizamiento

espesor: láminas de aluminio de 3 ~ 5 mm para compartimentar el tanque y minimizar el flujo de sloshing

durante el transporte.

*Estructuras de subrama y soporte

Conexiones entre tanques y chasis

Algunos diseños utilizan 5083-H321 (temperado endurecido por tensión) para una mayor capacidad de carga.

Comparación con las aleaciones alternativas

De aleación	Ventajas	Desventajas	Utilizaciones típicas
5083	Mejor resistencia a la corrosión, soldable	No tratable térmicamente	Cisternas, buques, tanques de productos químicos
Las demás partidas	Fuerza superior (310 MPa)	Pobre resistencia a la corrosión, requiere soldadura por precalentamiento	Cuadros estructurales, piezas no corrosivas
5052	Bajo coste, excelente formabilidad	Resistencia inferior (210 MPa)	Capaces ligeros, paneles interiores

Ventajas para los camiones cisterna

✅ Ligero: La densidad (2.66 g/cm3) es ~35% menor que la del acero, lo que reduce el consumo de combustible.

✅ Resistencia a la corrosión: Resiste los combustibles, los aerosoles de sal y los agentes de deshielo, prolongando la vida útil.

✅ Formabilidad: fácil de trabajar en frío en formas complejas (por ejemplo, perfiles curvos del tanque).

✅ Seguridad: propiedades no chispas ideales para el transporte de líquidos inflamables.

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Las etiquetas:

H32 Hoja de aleación de aluminio

Hojas de aleación de aluminio 5052

Hojas de aleación de aluminio de la serie 5xxx

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Bobina de acero recubierta de color

Bobina de acero del Galvalume

Hoja de techo galvanizada

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación

Nombre De La Marca:	JERO
Número De Modelo:	No se puede utilizar
Cuota De Producción:	8 toneladas
Precio:	3000-3300USD/TON
Detalles Del Embalaje:	Envases para exportación
Condiciones De Pago:	T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen:

China.

Nombre de la marca:

JERO

Certificación:

IATF 16949 IRIS CE

Número de modelo:

No se puede utilizar

El tipo:

Placas de aluminio

De aleación:

5083

Temperatura:

O / H111 / H22 / H321

Disponible:

Procesamiento personalizado

Aplicación:

Camiones cisterna

Duración:

Las demás medidas de seguridad

Término del precio:

MANDO, EXW, CFR, CIF

Cantidad de orden mínima:

8 toneladas

Precio:

3000-3300USD/TON

Detalles de empaquetado:

Envases para exportación

Tiempo de entrega:

20 a 35 días

Condiciones de pago:

T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Capacidad de la fuente:

6000 toneladas por mes

Resaltar:

Camiones cisterna Hojas de aleación de aluminio

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio

5083 Hojas de aleación de aluminio

Descripción del producto

EN AW 5083 Hojas de aleación de aluminio en camiones cisterna 5083 Hojas de aleación

La hoja de aluminio 5083 pertenece a la serie de aleaciones Al-Mg. Es la más resistente a la corrosión

Es una aleación muy útil entre las aleaciones prácticas no tratadas térmicamente.

Vale la pena mencionar que la hoja de aluminio 5083 tiene buena resistencia al agua de mar y a bajas temperaturas

las características.

Temperaturas recomendadas

Temperatura	Características	Aplicaciones
H321: No se pueden utilizar	Las partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas	Estructura del tanque principal (balanceando resistencia/formabilidad)
¿ Qué?	Anillados, de alta ductilidad	Componentes de tira profunda (por ejemplo, tapas de extremo)
H116 / H117	Mejora de la resistencia a la corrosión marina	Regiones costeras/de alta humedad

Principales aplicaciones del aluminio 5083 en camiones cisterna

*Estructura del cuerpo del tanque

espesor: 4 ~ 6 mm 5083 láminas de aluminio, soldadas para formar la estructura del tanque principal.

*Capítulos finales (cabezas)

Cabezas hemisféricas o en plato

espesor: 5 ~ 8 mm de aluminio 5083, formado mediante estampado.

*Las placas de deflexión

Parámetros de protección contra el deslizamiento

espesor: láminas de aluminio de 3 ~ 5 mm para compartimentar el tanque y minimizar el flujo de sloshing

durante el transporte.

*Estructuras de subrama y soporte

Conexiones entre tanques y chasis

Algunos diseños utilizan 5083-H321 (temperado endurecido por tensión) para una mayor capacidad de carga.

Comparación con las aleaciones alternativas

De aleación	Ventajas	Desventajas	Utilizaciones típicas
5083	Mejor resistencia a la corrosión, soldable	No tratable térmicamente	Cisternas, buques, tanques de productos químicos
Las demás partidas	Fuerza superior (310 MPa)	Pobre resistencia a la corrosión, requiere soldadura por precalentamiento	Cuadros estructurales, piezas no corrosivas
5052	Bajo coste, excelente formabilidad	Resistencia inferior (210 MPa)	Capaces ligeros, paneles interiores

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✅ Ligero: La densidad (2.66 g/cm3) es ~35% menor que la del acero, lo que reduce el consumo de combustible.

✅ Resistencia a la corrosión: Resiste los combustibles, los aerosoles de sal y los agentes de deshielo, prolongando la vida útil.

✅ Formabilidad: fácil de trabajar en frío en formas complejas (por ejemplo, perfiles curvos del tanque).

✅ Seguridad: propiedades no chispas ideales para el transporte de líquidos inflamables.

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