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Placa de aleación de aluminio 2014 para resistencia a la fatiga de la serie 2xxx para revestimiento de aeronaves

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Nombre

Placa de aleación de aluminio 2014 para resistencia a la fatiga de la serie 2xxx para revestimiento de aeronaves

Nombre De La Marca:	JERO
Número De Modelo:	No se puede
Cuota De Producción:	8 toneladas
Precio:	3700-4200USD/TON
Embalaje Estándar:	paquetes estándar de la exportación
Período De Entrega:	25-30 días laborables
Método De Pago:	L/C, T/T, Western Union
Capacidad De Suministro:	2.500 toneladas por mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

JERO

Certificación:

NADCAP AMS AS9100D IRIS

Número de modelo:

No se puede

El tipo:

A2014 placa de aluminio

De aleación:

El año 2014

Temperatura:

T4 T6 T62

Espesor:

4 a 12 mm

Aplicación:

Revestimiento de la aeronave

Condiciones comerciales:

El precio de exportación de los productos incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1224/2009

Cantidad de orden mínima:

8 toneladas

Capacidad de la fuente:

2.500 toneladas por mes

Resaltar:

Resistencia a la fatiga 2014 Placa de aluminio

,

Placas de aluminio de la serie 2xxx 2014

,

Placa de aluminio para piel de aeronave 2014

Descripción del producto

Hoja de aleación de aluminio de la serie 2xxx 2014 para la industria aeroespacial

La aleación 2014 se utiliza principalmente en aplicaciones aeroespaciales / militares donde la alta resistencia es crítica.

Para usos comerciales, a menudo se prefieren las aleaciones 2XXX/7XXX modificadas debido a una mejor corrosión

la resistencia.

Propiedades de la aleación de aluminio 2014

Composición:

Está compuesto principalmente por cobre (3,9−5,0%), magnesio (0,2−0,8%) y manganeso (0,4−1,2%).

Reforzado por endurecimiento por precipitación (fase θ' y fase S).

Propiedades mecánicas:

Resistencia a la tracción: ≥425 MPa (temperatura T6)

Resistencia al rendimiento: ≥370 MPa

Elongado: 3~10% (varía según el temperamento)

Resistencia a la corrosión:

Pobre debido al alto contenido de cobre; requiere alclad (revestimiento de aluminio puro) o recubrimientos para la piel

las aplicaciones.

Trabajabilidad:

Buen trabajo en caliente, pero difícil para el trabajo en frío (puede ser necesario el recocido).

Ventajas para la piel de los aviones

*Alta relación fuerza-peso:

Comparable al acero, reduciendo el peso estructural y mejorando la eficiencia del combustible.

*Resistencia a la fatiga:

Apto para cargas aerodinámicas cíclicas durante el vuelo.

*Formabilidad:

Las demás máquinas y aparatos para la fabricación o el almacenamiento de materiales de construcción

los paneles de piel).

*Eficacia en relación con los costes:

Más económico que las aleaciones avanzadas como 2024 o 7075, ideal para estructuras no críticas.

Temperamentos comunes

Características del proceso de templado

T4 Tratamiento térmico con solución + envejecimiento natural Alta resistencia + buena ductilidad

T6 Tratamiento térmico con solución + envejecimiento artificial

O En estado blando recocido para la formación

Propiedad	2014	2024 (más frecuente)	7075
Fuerza	En alto.	Mediano-alto	Muy alto
Corrosión	Pobre (Alclad)	Moderado (Alclad)	Pobre (revestido)
El coste	Moderado	Moderado	En alto.
Uso típico	Secondiario	Piel primaria	Estresado

espesores típicos

Aeronavegación: 1,5-50 mm

Las máquinas: 5-30 mm

Transporte: 2 a 20 mm

Las herramientas: 10-100 mm

Las limitaciones

¿Qué quieres decir?Pobre capacidad de soldadura (requiere técnicas especiales)

¿Qué quieres decir?Baja resistencia a la corrosión (necesita revestimiento)

¿Qué quieres decir? Trabajo rápido de endurecimiento (puede requerir recocido)

Placa de aleación de aluminio 2014 para resistencia a la fatiga de la serie 2xxx para revestimiento de aeronaves 0

Las ventajas de nuestra empresa

Fuerzas tecnológicas y de producción:

* Capacidades de I+D: poseer un centro tecnológico empresarial a nivel nacional y contribuir a la industria

las normas.

* Escala de producción: Teníamos una capacidad anual superior a 1 millón de toneladas de aluminio a gran escala

las laminaderas.

* Capacidad de producción: Podemos producir el gran material de aluminio para automóviles, transporte ferroviario,

Marítimo, aeroespacial, etc.En la actualidad, la mayoría de las empresas de la industria de la energía se encuentran en el sector de la energía.

Nuestra fábrica posee equipos avanzados del mundo, incluyen:

Código	Nombre	Marca del producto
a) el	horno de fusión de aluminio	Gautschi (Suiza)
b	Molino de laminación en frío de una sola pieza de 2800 mm de ancho	Grupo SMS (Alemania)
c	4 laminaderas de laminado en caliente continuo	Grupo SMS (Alemania)
d	cultivo pesado y cortador de división	Grupo SMS (Alemania)
El	horno de recocido de material de bobina	Grupo SMS (Alemania)
f	todos los almacenes elevados tridimensionales automáticos	Dematic (EE.UU.)

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Las etiquetas:

H32 Hoja de aleación de aluminio,

Hojas de aleación de aluminio 5052,

Hojas de aleación de aluminio de la serie 5xxx

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Placa de aleación de aluminio 2014 para resistencia a la fatiga de la serie 2xxx para revestimiento de aeronaves

Cuota De Producción:	8 toneladas
Precio:	3700-4200USD/TON
Embalaje Estándar:	paquetes estándar de la exportación
Período De Entrega:	25-30 días laborables
Método De Pago:	L/C, T/T, Western Union
Capacidad De Suministro:	2.500 toneladas por mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

JERO

Certificación:

NADCAP AMS AS9100D IRIS

Número de modelo:

No se puede

El tipo:

A2014 placa de aluminio

De aleación:

El año 2014

Temperatura:

T4 T6 T62

Espesor:

4 a 12 mm

Aplicación:

Revestimiento de la aeronave

Condiciones comerciales:

El precio de exportación de los productos incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1224/2009

Cantidad de orden mínima:

8 toneladas

Precio:

3700-4200USD/TON

Detalles de empaquetado:

paquetes estándar de la exportación

Tiempo de entrega:

25-30 días laborables

Condiciones de pago:

L/C, T/T, Western Union

Capacidad de la fuente:

2.500 toneladas por mes

Resaltar:

Resistencia a la fatiga 2014 Placa de aluminio

,

Placas de aluminio de la serie 2xxx 2014

,

Placa de aluminio para piel de aeronave 2014

Descripción del producto

Hoja de aleación de aluminio de la serie 2xxx 2014 para la industria aeroespacial

La aleación 2014 se utiliza principalmente en aplicaciones aeroespaciales / militares donde la alta resistencia es crítica.

Para usos comerciales, a menudo se prefieren las aleaciones 2XXX/7XXX modificadas debido a una mejor corrosión

la resistencia.

Propiedades de la aleación de aluminio 2014

Composición:

Está compuesto principalmente por cobre (3,9−5,0%), magnesio (0,2−0,8%) y manganeso (0,4−1,2%).

Reforzado por endurecimiento por precipitación (fase θ' y fase S).

Propiedades mecánicas:

Resistencia a la tracción: ≥425 MPa (temperatura T6)

Resistencia al rendimiento: ≥370 MPa

Elongado: 3~10% (varía según el temperamento)

Resistencia a la corrosión:

Pobre debido al alto contenido de cobre; requiere alclad (revestimiento de aluminio puro) o recubrimientos para la piel

las aplicaciones.

Trabajabilidad:

Buen trabajo en caliente, pero difícil para el trabajo en frío (puede ser necesario el recocido).

Ventajas para la piel de los aviones

*Alta relación fuerza-peso:

Comparable al acero, reduciendo el peso estructural y mejorando la eficiencia del combustible.

*Resistencia a la fatiga:

Apto para cargas aerodinámicas cíclicas durante el vuelo.

*Formabilidad:

Las demás máquinas y aparatos para la fabricación o el almacenamiento de materiales de construcción

los paneles de piel).

*Eficacia en relación con los costes:

Más económico que las aleaciones avanzadas como 2024 o 7075, ideal para estructuras no críticas.

Temperamentos comunes

Características del proceso de templado

T4 Tratamiento térmico con solución + envejecimiento natural Alta resistencia + buena ductilidad

T6 Tratamiento térmico con solución + envejecimiento artificial

O En estado blando recocido para la formación

Propiedad	2014	2024 (más frecuente)	7075
Fuerza	En alto.	Mediano-alto	Muy alto
Corrosión	Pobre (Alclad)	Moderado (Alclad)	Pobre (revestido)
El coste	Moderado	Moderado	En alto.
Uso típico	Secondiario	Piel primaria	Estresado

espesores típicos

Aeronavegación: 1,5-50 mm

Las máquinas: 5-30 mm

Transporte: 2 a 20 mm

Las herramientas: 10-100 mm

Las limitaciones

¿Qué quieres decir?Pobre capacidad de soldadura (requiere técnicas especiales)

¿Qué quieres decir?Baja resistencia a la corrosión (necesita revestimiento)

¿Qué quieres decir? Trabajo rápido de endurecimiento (puede requerir recocido)

Placa de aleación de aluminio 2014 para resistencia a la fatiga de la serie 2xxx para revestimiento de aeronaves 0

Las ventajas de nuestra empresa

Fuerzas tecnológicas y de producción:

* Capacidades de I+D: poseer un centro tecnológico empresarial a nivel nacional y contribuir a la industria

las normas.

* Escala de producción: Teníamos una capacidad anual superior a 1 millón de toneladas de aluminio a gran escala

las laminaderas.

* Capacidad de producción: Podemos producir el gran material de aluminio para automóviles, transporte ferroviario,

Marítimo, aeroespacial, etc.En la actualidad, la mayoría de las empresas de la industria de la energía se encuentran en el sector de la energía.

Nuestra fábrica posee equipos avanzados del mundo, incluyen:

Código	Nombre	Marca del producto
a) el	horno de fusión de aluminio	Gautschi (Suiza)
b	Molino de laminación en frío de una sola pieza de 2800 mm de ancho	Grupo SMS (Alemania)
c	4 laminaderas de laminado en caliente continuo	Grupo SMS (Alemania)
d	cultivo pesado y cortador de división	Grupo SMS (Alemania)
El	horno de recocido de material de bobina	Grupo SMS (Alemania)
f	todos los almacenes elevados tridimensionales automáticos	Dematic (EE.UU.)

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